Российские авиакомпании начали поэтапно внедрять систему динамического ценообразования на ряде маршрутов, предусматривающую, в частности, возможность снижения цен на авиабилеты по мере приближения даты вылета в случае недозагрузки рейса, сообщил замруководителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России Анатолий Голомолзин журналистам.
По словам Голомолзина, "Трансаэро" уже эту систему реализует. Аналогичная информация была также получена ФАС со стороны авиакомпании "Сибирь", где показаны соответствующие маршруты. Кроме того, пришла информация и от "ЮТэйр", которая также наметила несколько маршрутов, где собирается проводить подобного рода пробную практику.
Этот вопрос обсуждается и с "Аэрофлотом". "Пока еще там меньшая ясность, но, тем не менее, эти вопросы и такая готовность у них существует", - рассказал А.Голомолзин.
Как заявлял руководитель ФАС Игорь Артемьев в конце октября, ведомство согласилось растянуть сроки внедрения новой системы тарифообразования для авиакомпаний на 1,5-2 года. Руководитель ФАС пояснил, что ведомство готово согласиться на такие сроки в связи с тем, что считается с реалиями кризиса, уменьшением потока пассажиров, снижением покупательной способности, уменьшением экономического роста.
В то же время И.Артемьев отмечал, что после того как компания "Аэрофлот" проиграла ФАС в суде, авиаперевозчики уже не могут отказать антимонопольному ведомству в его требованиях.
Ранее сообщалось, что ФАС в средине сентября выиграла дело в Арбитражном суде Москвы по иску ОАО "Аэрофлот - Российские авиалинии" о признании незаконным постановления ведомства, вынуждающего авиаперевозчиков изменить ценовую политику. Речь в иске шла о требовании ФАС снижать цены на авиабилеты по мере приближения даты вылета в случае недозагрузки рейса.
Присоединяйтесь к нам в Twitter, ВКонтакте, Facebook или через RSS, чтобы быть в курсе последних новостей из мира авиации.
